De provincie Groningen lobbyt in Den Haag voor een vrijstelling van de vliegbelasting voor Groningen Airport Eelde. Volgens het provinciebestuur is de belasting “oneerlijk” voor regionale luchthavens, maar voor omwonenden van Glimmen rijst de vraag: betekent dit méér vluchten en méér overlast in onze leefomgeving?
Lees meer over de lobby op RTV Noord
Publieke steun voor een commerciële onzekerheid
De provincies Groningen en Drenthe hebben samen ruim €44–46 miljoen toegezegd aan de luchthaven voor de komende tien jaar, onder andere voor brandweer, beveiliging en noodzakelijke infrastructuur. Deze structurele steun is bedoeld om de continuïteit van het vliegveld te waarborgen, omdat het moeilijk zelfstandig kan opereren.
Wat dit debat extra gelaagd maakt, is dat de provincies niet alleen financier zijn, maar ook mede-eigenaar van de luchthaven. Deze dubbele rol betekent dat zij zowel toezichthouder als belanghebbende zijn in besluiten over vrijstellingen en subsidies.
“De provincies Groningen en Drenthe geven de komende tien jaar elk circa 23 miljoen euro subsidie aan Groningen Airport Eelde.”
— Luchtvaartnieuws.nl / RD.nl
Uit beleidsstukken blijkt dat de provincies actief kiezen voor financiële en bestuurlijke betrokkenheid, zoals in de Omgevingsvisie:
“In onze provincie bevindt zich ook een aantal luchthavens van regionale betekenis, waarvoor wij het bevoegd gezag zijn… Wij faciliteren Groningen Airport Eelde onder meer door het leveren van een financiële bijdrage … Deze luchthaven is van grote maatschappelijke betekenis voor het Noorden.”
— Provincie Groningen, Omgevingsvisie 2023
Deze besluiten illustreren dat de luchthaven niet volledig zelfstandig kan opereren, maar afhankelijk blijft van politieke en publieke steun.
Leefomgeving versus economische argumenten
Voor Glimmen en omliggende dorpen is de impact concreet: meer start- en landingsbewegingen betekenen meer geluidsoverlast en verstoring van nachtrust.
Gemeenten en milieuadviezen hebben hier al op gewezen:
“Geluidhinder en slaapverstoring zijn niet uit te sluiten als Groningen Airport Eelde de openingstijden verruimt.”
— Gemeenteraad Groningen, 2024
“Burgemeester en wethouders van de gemeente Groningen betogen aan het kabinet dat verruiming van openingstijden extra geluidsoverlast en slaapverstoring kan veroorzaken bij omwonenden, bijvoorbeeld in Glimmen en Onnen.”
— Oogtv.nl, 2025
De vliegbelasting is bedoeld als klimaatmaatregel en prikkel om vliegen duurder te maken. Een vrijstelling voor Eelde maakt vliegen goedkoper en kan het aantal vluchten verhogen, wat het leefklimaat in dorpen zoals Glimmen direct beïnvloedt.
Kritische vraagtekens bij politieke keuzes
Hoewel de provincies de vrijstelling voor Eelde verdedigen, ontbreekt tot nu toe een duidelijk persbericht van de VVD of gedeputeerde Erik Jan Bennema waarin wordt uitgelegd hoe de belangen van omwonenden worden gewogen tegen de economische belangen van de luchthaven.
Het wekt volgens ons de indruk dat de luchthaven deels een politiek project blijft, gesteund met publiek geld, terwijl commerciële levensvatbaarheid onzeker is.
“Als een luchthaven alleen kan concurreren door belastingvoordelen en overheidssteun, dan rijst de vraag of het een duurzame investering voor de regio is.”
Voor Glimmen is de kernvraag helder: hoeveel groei kan de leefomgeving aan, en hoeveel publieke middelen worden ingezet om een luchtvaartproject kunstmatig in leven te houden?
De lobby voor belastingvrijstelling zet de discussie scherp: het gaat niet alleen om economische concurrentie, maar ook om rust, geluidsoverlast en klimaatimpact voor bewoners in de regio.
Glimmen en omliggende dorpen hebben er alle belang bij dat beleidsmakers zorgvuldig afwegen hoe zij publieke middelen inzetten, en dat het leefklimaat van inwoners niet ondergeschikt wordt gemaakt aan politieke ambities of prestigeprojecten.
